不锈钢导热油泵磨损后,磨损,配合间隙增大,影响泵油量。在这种情况下,它可以通过使用主动轴或衬套来恢复正常的协调间隙。如果传动轴磨损轻微,只有在压出旧衬套后才改为标准尺寸衬套,间隙可恢复到允许范围。
 

　　如果传动轴和衬套磨损和配合间隙严重超标,不仅要更换衬套,而且传动轴和镀铬或振动焊接的方法都要进行直径增大,然后打磨到标准尺寸,恢复和衬套符合要求。修复油泵壳壳体裂纹,壳体裂纹可铸508镍铜电焊接。焊缝关闭,气孔不得大于0.5毫米。
 

　　主动轴衬套孔和轴孔磨损修复,主动轴套孔磨损,可用于消除磨损痕迹,然后增加到相应的衬套尺寸。轴孔的磨损也用来消除磨损痕迹,然后根据该rearticulated孔的实际尺寸,从动轴的制备。
 

　　泵壳内腔修复后,对不锈钢导热油泵内腔进行修复,内腔修复、内腔内衬铸铁或钢衬套.套管后,对内腔进行珩磨修复:限压阀有球阀和柱塞式阀。一旦球座磨损,钢球可以放在座椅上,钢球用金属杆攻丝,直到球阀靠近阀座。如果阀座磨损严重,可rehed去除地面标志,然后使用方法将其关闭。柱塞式阀座磨损后,可将少量的风门砂放入研磨直至关闭。
 

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